急剧下降！美港口官员惊到了
美国西海岸的港口最近上演了一出荒诞剧——洛杉矶港和长滩港的雷达监测体系上，接连十二小时没捕捉到一艘来自我国的货船。
我翻着CNN的报导直摇头，西雅图港务局那位叫卡尔金斯的官员说话都带颤音了。
这位老哥说五月七号当天，他们港口连个集装箱船的影子都没见着，这但是疫情三年都没见过的奇景。
最吓人的是长滩港，这个全美最依靠我国货的港口，六成三的集装箱都来自东方，现在货运量直接砍掉小半截。
港口CEO科尔德罗急得在媒体前比画，说再不处理关税问题，下个月超市货架就得唱空城计。
这话真不是骇人听闻，沃尔玛的收购司理跟我朋友诉苦，现在连圣诞节玩具的库存都凑不齐数。
这不是个别现象，耶鲁那帮教授早算过账，每个美国家庭每年要为关税多掏四千多美金。
最惨的是低收入集体，人家原本买件T恤都挑打折货，现在连最廉价的义乌小商品都开端提价。
更魔幻的是汽车配件商场，有个修车行老板发现，我国产的刹车片价格翻着跟头涨，逼得他不得不引荐客户改用墨西哥货——成果三个月返修率涨了三倍。
他在播客里把华盛顿那帮政客骂得狗血淋头，说预订来港的货轮数量暴降六成，这哪是经济预警，清楚是ICU的心电图。
我查了商务部数据，一季度GDP负增长现已够难看了，制造业PMI指数还在玩跳水。
最挖苦的是作业商场，喊着要把工厂搬回美国的公司，现在连流水线工人都招不满。
有个在长滩港开货车的老墨跟我吐槽，说他现在每周出车次数少了十趟，收入直接腰斩。
更夸大的是电子科技类产品，朋友在百思买作业，说店里多半以上的数据线都是深圳货，现在库存只够撑两周。
有个做外贸的朋友毒舌谈论：这就像离婚时把自家厨房砸了，成果发现了自己底子不会煮饭。
从港口工人到家庭主妇，从州政府到华尔街，现在全美上下都尝到了自己种下的苦果。
或许正如纽森州长咆哮的那样，是时分把那根挥舞了三年的关税大棒，换成绣花针来修补千疮百孔的供应链了。
数据来历：CNN、长滩港季度陈述、美国劳工统计局、马士基航运内部数据、耶鲁大学经济研讨所、沃尔玛供应链简报
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