极点工况施工自如山推建友混凝土拌和站深隧护航大瑞铁路高黎贡山地道建造

  近来，在亚洲最长的铁路山岭地道、大瑞铁路咽喉控制性工程，高黎贡山地道施工现场，山推建友为竖井建造的特别订制的E5R-180混凝土拌和站在日夜繁忙着，为我国铁路地道最长辅佐坑道高黎贡山地道764米竖井辅佐坑道施工保驾护航。

  为了确保其间的竖井建造，山推建友研制团队最大极限地考虑井下施工的约束条件和混凝土拌和匀质性、高效性等问题，统筹考虑混凝土拌和站高度和结构，调整粉料计量和运送高度，提高二次运送功率，以专业的技能处理竖井施工难题，有用确保了计划可行、计量精准、施工高效。该款混凝土拌和站物料运送接连、称量周期更短、计量精度更准，特别是的弧形卸料门，满意二次投料拌和工艺，确保物料投进的苛刻配比和投进时刻；专业的混凝土拌和主机，混凝土质料拌合更匀质，现场运用更牢靠。

  在安调期间，山推建友售后服务团队更是充沛的发挥吃苦耐劳、奋力拼搏、永攀顶峰的精力，即便是地上积水深达膝盖，也坚持进行混凝土拌和站的架起和安调作业。他们日夜兼程，每天深井作业12个小时之后，仅用7天便完成了混凝土拌和站的架起和安调作业，高效确保了项目进展，为项目推进供给了确保，展示了山推建友的服务的质量和安调速度。

  凭仗过硬质量，山推建友混凝土拌和站已屡次使用海拔4000多米的青藏高原、风急浪高的太平洋海域等极点施工环境，并得到了业界客户的必定。此次持续使用到地下700多米的深井中，也充沛体现了山推建友混凝土拌和站超强的极限环境适应能力和过硬的技能实力，诠释了山推建友助力国家根本的建造的拳拳之心。

  据悉，大瑞铁路是“一带一路”泛亚铁路西线和中缅世界大通道的重要组成部分，是中缅世界铁路我国境内的“最终一段”。其建成后将完毕云南西部不通铁路的前史，对推进我国与东南亚南亚国家沟通协作，重塑“南边丝绸古路”光辉具有十分重要的效果。

  11月12日，天津市混凝土行业协会第三届三次理事扩大会暨环保引领性企业方针宣贯会在天津津南1958世界酒店顺畅举行。

  近来，在海外施工现场，山推建友4套E5R-090混凝土拌和站，顺畅完成装置调试行将使用于被誉为车厘子高速公路的智利5号公路建造，一展我国大。

  近来，在亚洲最长的铁路山岭地道、大瑞铁路咽喉控制性工程，高黎贡山地道施工现场，山推建友为竖井建造的特别订制的E5R-180混凝土拌和站在。

  近来，在重庆工地，山推建友E5R-270混凝土拌和站顺畅完成装置调试，行将使用于跳蹬水库大坝建造。

  近来，山推2套E3R-120混凝土拌和站顺畅完成装置调试。该拌和站选用模块化结构、集装箱式封装、积木式建立，管线